J05E非道路用發動機
J05E是4缸增壓中冷、高壓共軌電控直噴式柴油機,執行非道路第三階段排放標準。它是新一代電子控制的發動機：在共軌式超高壓噴射發動機中配備降低吸氣溫度,抑制氧氣濃度的EGR裝備,通過協調控制進行多段噴射,追求最大限度的燃料燃燒效率，發揮強有力的中低速轉矩，節省燃料費用,大幅度減少PM（顆粒狀物質）、NOx（氮化物）的排放。
自2009年采用GB3機型規格應用于國內，產銷3萬余臺，經受住挖掘機中國市場近8年的嚴苛考驗（海外自2005年采用GB3機型規格）。
- 日野獨有的HMMS燃燒系統，四氣閥十字交錯布置，雙渦流進氣道充氣效率及分配性在全速度范圍內得到保證。
- 日本電裝DENSO新一代高壓共軌燃油噴射系統，精確的多次噴射，各缸噴油量自動補償，可實現發動機更低怠速，具有防振、防熱、智能等功能。
- 采用帶W/G閥的HONEYWELL GT35渦輪增壓器，高效率、大流量，取得了燃油消耗低、排氣噪聲小的綜合效果。
- 發動機水冷卻系統采用進口溫控專有技術，減少溫度上沖現象，縮短一半暖機時間。
- 采用頂置凸輪OHC結構，省去了氣門推桿，緊湊型的上部結構、剛性增強，提高了配氣機構的瞬態響應度，加速性更好、機械噪聲更低。
- 凸輪型線采用凹面設計，氣閥實現最佳開閉升程運動，進氣量增加，氣門落座沖擊小。
- 凸輪通過滾輪體挺柱驅動搖臂，顯著減少摩擦，降低燃油消耗。
- 后置齒輪傳動系統，改善曲軸系的扭振特性，降低振動和噪音。
- 氣缸蓋浮動式安裝，隔離振源、降低噪聲。
- 氣缸體經過FEA優化成凹凸筋面結構，干式缸套，缸體水道機加工、流道尺寸更精準、無泄漏。
- 整體式氣缸蓋與后置齒輪室集成鑄造，強度增加、傳動精度提高、密封可靠。
- 新型活塞，帶中空耐磨環，第一道環的溫度降幅達到△50度 ，更加耐磨。
- 電裝第三代直載型ECU，功能強大，抗干擾、耐振動。
- 日野標準的發動機電控線束，外圍五層包扎，關鍵接插件防水等級IP67以上，繼承電流單項保險、過流保險。防水、防振性能出色。
- 模塊化設計，噴油泵、空壓泵一體化，簡單緊湊。
- 進出水、油、氣管路均為金屬硬管，引出集中固定式快速接口，配管便捷、安全、可靠。
- 發動機能夠在起動限制、扭矩限制、油門限制之間獲得最安全的工作模式。
- 保護項目有：啟動保護，油水保護、機油壓力保護、剎車優先。
- 控制項目有：CAN通信、巡航、怠速調整、排氣制動、預熱、PTO模式等。
- 采用日野先進技術和豐田生產模式，產品一致性好，可靠耐用。
- 與日野相同的制造、考核、評價標準，具有日野同等品質。
- 自2009年采用GB3機型規格應用于國內，產銷3萬余臺，經受住挖掘機中國市場近8年的嚴苛考驗（海外自2005年采用GB3機型規格）。
全工況環保節能，經濟性好
低摩擦低噪音，舒適安靜
高強度零件設計、確保長期運行可靠耐用
發動機ECU強大的功能控制模式，提高車輛的智能化水平、保障安全行駛
歷經市場磨煉，品質出眾
| 排放 | 機型 | 排量（L） | 額定功率/轉速kW/r/min | 最大扭矩/轉速N.m/r/min | 干重(kg) | 燃油系統 | 后處理 | 配套使用 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GB3 | J05ETA | 5.123 | 118/2000 | 592/1600 | 約530 | 高壓共軌 | EGR | 20-25噸挖掘機，工程機械等 |
| J05ETB | 137/2100 | 654/1600 | 約530 |
